Die Teams und Fahrer der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2024 bereiten sich bereits auf dem Circuito de Jerez auf die nächste Saison vor – Angel Nieto mit dem zweiten von zwei Testtagen. Garrett Gerloff war am ersten Tag schnell, als er zum ersten Mal mit dem Kawasaki WorldSBK-Team von Manuel Puccetti zusammenarbeitete, aber am Mittwoch richtete sich die Aufmerksamkeit auf seine ZX-10RR, als das Team neue Komponenten, darunter ein Motor-Upgrade, testete.

Gerloff fuhr am Dienstag 77 Runden auf seiner ZX-10Rr und stellte eine Zeit von 1:39,650 min auf, als er mit seiner Kawasaki-Maschine auf Touren kam. Es war sein erster Kontakt mit dem Motorrad nach zwei Saisons auf der BMW M 1000 RR und drei Saisons auf der Yamaha YZF R1 davor. Es war eine steile Lernkurve für den Amerikaner, der die Saison 2024 mit zwei Podestplätzen und einem konstanten Kampf um die Top-5-Positionen auf einem Höhepunkt beendete.

Teammanager Manuel Puccetti sprach am Mittwochmorgen über die ersten Eindrücke des Teams von Gerloff und stellte gleichzeitig neue Komponenten vor, die heute getestet werden sollten: „Wir sind sehr zufrieden, er ist sofort ziemlich schnell auf dem Motorrad. Heute werden wir einige neue Teile für das nächste Jahr testen, insbesondere einen neuen Motor und ein neues Fahrwerks-Upgrade. Ich glaube, wir werden am Nachmittag einen weiteren guten Schritt machen. Wir werden immer schneller, also sehr gut.“

Gerloffs Fokus am ersten Tag lag darauf, sich mit dem Motorrad vertraut zu machen. Da das Team Independent Kawasaki Puccetti Racing – wie es im Jahr 2024 hieß – im vergangenen Jahr Werksmaterial verwendete, fuhr Gerloff ein Motorrad, das dem von Alex Lowes von KRT während der spanischen Runde ähnelte, sowie dem von Tito Rabat, der für das Independent-Team antrat. Im Jahr 2025 wird Puccettis Team das einzige Team des Herstellers sein, während Bimota mit dem vorherigen Kawasaki Racing Team WorldSBK antritt. Nachdem dies erfolgreich abgeschlossen war, richtete sich die Aufmerksamkeit auf die Upgrades für 2025 und insbesondere auf den Motor.

Puccetti erklärte, wo der neue Motor verbessert wurde und worin seiner Meinung nach die Unterschiede bestehen, und ob Gerloffs Erfahrung mit dem Reihenvierzylinder helfen würde, und sagte: „Es gibt einige Aktualisierungen. Es ist ein neuer Motor. Es ist der Motor von 2024 mit vielen neuen Teilen im Inneren. Es ist das erste Mal, dass wir diesen Motor haben. Ich denke, der Hauptunterschied ist die Leistung. Das war meine Wahl als Fahrer, ich habe nach einem Top-Fahrer gesucht, der bereits diese Art von Reihenvierzylinder gefahren ist. Ich glaube, es war näher dran im Vergleich zu diesem Motorrad als wenn man einen Fahrer von einem V4 genommen hätte. Natürlich sind sie auch so schnell, aber der Sprung ist kürzer, wenn man von einem ähnlichen Motorrad kommt.“

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